Viime aikoina ruoan ja energian hinnat ovat jatkaneet nousuaan inflaation vuoksi, eivätkä palkat ole pysyneet kehityksen vauhdissa. Tämä on johtanut satamien, lentoyhtiöiden, rautatie- ja kuorma-autojen kuljettajien protestiaaltoihin ja lakkoihin ympäri maailmaa. Poliittinen kuohunta eri maissa on pahentanut toimitusketjuja entisestään.
Toisella puolella on täysi ratapihan laituri ja toisella puolella laituri-, rautatie- ja kuljetusalan työntekijät, jotka protestoivat palkkojen lakkoja vastaan. Kaksoisiskun seurauksena toimitusaikataulu ja toimitusaika voivat viivästyä entisestään.
1. Agentit lakkoilevat eri puolilla Bangladeshia
Bangladeshin tulliselvitys- ja rahtiasiamiehet (C&F) menevät 48 tunnin lakkoon täyttääkseen vaatimuksensa, mukaan lukien muutokset lupamenettelysääntöihin vuonna 2020.
Agentit menivät myös samankaltaiseen yksipäiväiseen lakkoon 7. kesäkuuta keskeyttämällä tulliselvitys- ja laivaustoiminnan kaikissa maan meri-, maa- ja jokisatamissa samoilla vaatimuksilla. Kesäkuun 13. päivänä he jättivät hakemuksen kansalliselle verotuskomissiolle. Kirjeen he pyysivät muuttamaan tiettyjä lisenssin osia ja muita sääntöjä.
2. Saksan satamalakko
Tuhannet työntekijät useissa Saksan satamissa ovat menneet lakkoon, mikä on pahentanut satamien ruuhkautumista. Saksan satamatyöntekijöiden ammattiliitto, joka edustaa noin 12 000 työntekijää Emdenin, Bremerhavenin, Brackhavenin, Wilhelmshavenin ja Hampurin satamissa, kertoi, että 4 000 työntekijää osallistui mielenosoitukseen Hampurissa. Toiminta kaikissa satamissa on keskeytetty.

Maersk totesi tiedotteessa myös, että se vaikuttaa suoraan sen toimintaan Bremerhavenin, Hampurin ja Wilhelmshavenin satamissa.
Maerskin julkaisemassa Pohjoismaiden tärkeimpien alueiden satamien tilannekatsauksessa todettiin, että Bremerhavenin, Rotterdamin, Hampurin ja Antwerpenin satamat ovat jatkuvasti ruuhkautuneet ja ruuhkautuneet jopa kriittiselle tasolle. Ruuhkan vuoksi Aasia-Eurooppa AE55 -reitin 30. ja 31. viikon matkoja muutetaan.
3 Lentoyhtiöiden lakot
Lentoyhtiöiden lakkojen aalto Euroopassa pahentaa Euroopan liikennekriisiä.
Raporttien mukaan osa irlantilaisen halpalentoyhtiö Ryanairin miehistön jäsenistä Belgiassa, Espanjassa ja Portugalissa on aloittanut kolmipäiväisen lakon palkkakiistan vuoksi, ja lakon perään ovat aloittaneet työntekijät Ranskassa ja Italiassa.
Myös brittiläinen EasyJet joutuu kohtaamaan lakkoaallon. Tällä hetkellä Amsterdamin, Lontoon, Frankfurtin ja Pariisin lentokentät ovat kaaoksessa, ja monia lentoja on jouduttu perumaan. Lakkojen lisäksi vakava henkilöstöpula aiheuttaa lentoyhtiöille päänvaivaa.
Lontoon Gatwickin ja Amsterdamin Schipholin lentoasemat ovat ilmoittaneet lentojen määrän rajoittamisesta. Koska palkankorotukset ja etuudet eivät pysy lainkaan inflaation vauhdissa, lakoista tulee jonkin aikaa normi Euroopan ilmailualalla.
4. Lakot vaikuttavat kielteisesti maailmanlaajuiseen tuotantoon ja toimitusketjuihin
1970-luvulla lakot, inflaatio ja energiapula syöksivät maailmantalouden kriisiin.
Nykyään maailma painii samojen ongelmien kanssa: korkea inflaatio, riittämätön energiansaanti, mahdollinen taloudellinen taantuma, ihmisten elintason lasku sekä rikkaiden ja köyhien välinen kuilu.
Kansainvälinen valuuttarahasto (IMF) paljasti hiljattain uusimmassa World Economic Outlook -raportissaan pitkäaikaisten toimitusketjujen häiriöiden aiheuttamat vahingot maailmantaloudelle. Toimitusongelmat ovat vähentäneet maailmantalouden kasvua 0,5–1 prosentilla ja ydininflaatio on noussut noin 1 prosentin.
Syynä tähän on se, että toimitusketjun ongelmien aiheuttamat kaupan häiriöt voivat johtaa useiden tuotteiden, kuten kulutustavaroiden, hintojen nousuun, mikä kiihdyttää inflaatiota ja aiheuttaa palkkojen laskua ja kysynnän supistumista.